Blog de Esther y Emilio

33a Cursa Popular de Sant Andreu

2011-12-06T09:07:00.000-08:00

Como viene siendo costumbre por estas fechas, el Club Ciclista Provençalenc asiste a la cursa popular del Club Natació Sant Andreu como voluntarios y corredores.

La salida de la cursa situada en el Passeig de Fabra i Puig

Antes de empezar, un buen almuerzo en las instalaciones del Sant Andreu
De izquierda a derecha:
Emilio, Amable, Agusti, Xavi, Antonio, Francisco y Joaquin

Nuestra socia Asun tambien participo en la cursa

Para ver la noticia en la pagina web del Club Natació Sant Andreu
http://www.cnsandreu.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1721&Itemid=233

Excursión a Barberà del Vallès

2011-11-20T08:45:00.000-08:00

Hoy domingo 20N, día de elecciones, se presenta muy nublado y con mala pinta, pero conforme pasan los minutos la mañana mejora. Desafiando el tiempo sólo 5 valientes fueron al bar Cal Jordi a desayunar tras haber hecho un recorrido por el Vallès.

De izquierda a derecha de pie: Jordi, Jordi y Celia (Cal Jordi) Xavier y Carlos

De izquierda a derecha: Pedro y Emilio

CAL JORDI: Restaurante situado en Barberà del Vallès, famoso por sus torradas,tapas y suculentas carnes a la brasa, acompañado de un gran surtido de platos preparados muy especiales, gran ambiente y trato familiar...

http://www.caljordi.es/

Nueva tienda virtual - New online store

2011-11-15T03:41:00.000-08:00

Hemos incorporado a nuestro blog un enlace a BIKING.COM en la que podréis encontrar todo tipo de material y accesorios para bicicletas.
Desde Florida (USA) se han puesto en contacto con nosotros para promocionar su página web. Esperamos que os sea útil.

We have incorporated a link to our blog: BIKING.COM in which you can find all kinds of equipment and accessories for bicycles.
From Florida (USA) have been in touch with us to promote their website. We hope you find it useful. http://www.biking.com

Classificació Campionat d'Excursionisme 2011

2011-11-15T03:11:00.000-08:00

Com veieu hi ha hagut una lluita molt ajustada per la primera posició, que s'ha hagut de decidir usant els quilòmetres recorreguts. El Campió 2011 amb 138 punts i 2.869 quilòmetres és l'Agustí Emeterio. Amb els mateixos punts s'han classificat Emilio Cebrián (2.788 quilòmetres) i Joaquín Mallenco (2.742 quilòmetres), segon i tercer respectivament.
Per mes informació http://ccp1930.blogspot.com/

DIADA MONTSERRATINA 2011

2011-10-30T13:10:00.000-07:00

Coronada La Bauma y nos disponemos a bajar la niebla se hizo presente.
Una vez llegados a Olesa la imagen de Montserrat era tenebrosa.

En plena subida la imagen del paisaje se las trae...

Agustí en pleno ascenso

Pedro, Juán, Francisco y Joaquin

Entrada del parquing de Montserrat, vaya panorama

Una vez que nos entregarón la cinta para el club y los pins bajamos a almorzar al bar la Roca.

De pie Iz a De: Joaquin, Emilio, Amable, Jaume, Xavi

Sentados de Iz a De : Francisco, Pedro, Juan, Agusti

Cinta y pin

Detalle del Pin

Diada Montserratina 2011 - 30 octubre

2011-10-28T06:00:00.000-07:00

El día 30 de Octubre la salida oficial del C.C.P. es Pineda de Mar, pero para otros llega la Diada de La Montserratina y el C.C.P. se dará cita como cada año. Para los que no conozcan el detalle de la salida, aquí va un pequeño resumen:
A las 6:00h un grupo del C.C.P. se encontrarán en la Avinguda Meridiana esquina Avinguada Río de Janeiro, de allí partirán a buscar la autovía de l'Ametlla, hasta llegar a la gasolinera de Montcada y allí, en el semaforo, girarán a la izquierda para ir a buscar el Coll de Montcada. 6:45 h está previsto llegar a Barberà del Vallès, punto en el que el C.C.P. se encontrará con otros compañeros. De este modo saldrán todos juntos para tomar el camino hasta Terrasa. En ese punto se tomará la subida a La Bauma, una tachuela de muy mala leche antes de subir a Montserrat. Una vez hemos descendido y llegado a Monistrol de Montserrat tomaremos un café bien caliente que nos anime a empezar a subir los 10,5 km hasta el Monasterio.
Una vez llegados a este punto, justo antes de entrar en el parking de coches habrá dos personas que os darán un papel que se canjeará a partir de las 10:00h por el Pin comemorativo con el que la Federación Catalana de Ciclismo obsequia a todos aquellos que posean este documento. Este Pin se colecciona año tras año por su original diseño al ser diferentes cada uno de ellos. Al C.C.P. como entidad deportiva inscrita en FCC, se le hace entrega de la Ofrenda.
10:40h El deseado descenso, para ir a almorzar al bar "La Roca".

Aturada, versió E.1

2011-10-27T11:44:00.000-07:00

Avui és el gran dia, he anat al metge a treure'm els punts, a veure com va tot.

La infermera al destapar la ferida a flipat, la tenia perfecta i sense hematomes, la veritat, estic molt contenta.

Després de treure'm els punts i fer-me unes cures, va venir el doctor i m'ha dit que el postoperatoria ha anat molt bé i es nota que he fet molt repós.

Ara he d'anar a rehabilitació, ha fer-me corrents, ultrasons i mobilitat al peu, atès que encara no puc posar el peu a terra. Sembla que m'hagin tallat el tendó d'aquil·les.

La versió E.1

Aturada, per actualitzar versió...

2011-10-24T10:42:00.000-07:00

Per fi a l'Esther li va arribar l'hora de treure's un pes de sobre. Ara podrà viure molt millor i sense dolors. Recent sortida del quiròfan...
Gràcies a Déu tot va anat molt bé...

Puc moure els ditets del peu

Modelo Ágatha Ruiz de la Prada. :-P

A veure si tenim sort

2011-10-24T10:39:00.001-07:00

DE VACANCES 2ª part :-P

2011-08-15T08:54:00.000-07:00

A les 08:00 del mati veiem el castell de Cardona
El casc antic de Cardona és medieval

A l'entrada de les instal·lacions de la mina de sal

Estàtua al miner

El transport que ens portarà a l'entrada de la mina

L'entrada a la mina

Amb els cascos posats, ja estem llestos per entrar

Preciós!!!

Interior de la mina anomenat "Capella Sixtina"

Natura en estat pur

La sortida

El castell sense boira matinal. Ja són les 12:40 i anem a buscar un lloc per dinar

Ja hem trobat el restaurant, El Petit Perico

Fent una cervesa Kronenburg abans de dinar

El lloc és petit, però es menja molt bé

Macarrons casolans

Torrada amb escalivada i anxoves

Pèsols amb pernil

Costelles de xai

Peus de porc

Pastís de poma amb xocolata negra

Pastís de poma

Cafès i vi de La Rioja, tot això per 59 € , està molt bé de preu, quan tot és casolà i molt bo.

Ho recomano de tot cor

Després d'aquest àpat anem a fer una passejada tot pujant al castell

Entrada al castell Parador de Cardona

Passejant pel seu interior

Què bonic!!!

VIA VERDA - CARRILET I

2011-08-12T02:26:00.000-07:00

El tram de Girona - Anglès no l'hem fet atès que a l'altura de Bescanó està en obres i l'alternativa que han fet és molt dura

Quin fred
Deixem el cotxe en el pàrquing del Maxi-Dia

En aquest bar ens prenem un cafè amb llet per agafar una mica de calor

Estació d'Anglès

Les cruïlles de camins i carreteres estan molt ben indicats

Com podeu veure a la foto, la ruta està molt ben senyalitzada

Ens trobem amb diversos ponts com podreu veure

Arribem a l'estació d'El Pasteral

A l'altra banda del pont que travessa el Ter ens trobem amb aquest "garito"

Anem vorejant el Ter

Estació d'Amer

Com podeu veure, anem per diversos tipus de camins

Hem de aturar-nos per contemplar el paissatge

Són les 08:50 del matí i encara no ens hem trobat a cap ciclista pel camí

Aquest encreuament va ser el més perillós, estaven en obres i el vam haver de creuar caminant pel dens trànsit de vehicles que hi havia

Com podeu veure les indicacions estaven de conya

Indicador de la xarxa d'itineraris saludables

Estació de Sant Feliu de Pellerols

Ens aturem per pendre un bon cafè

Vorejant la carretera

Pel camí veiem moltes masies

A les 10:06 coronem el Coll de Bas, 590 m.

Estació de Sant Esteve d'en Bas

Són les 10:40 i per fi ens hem creuat amb els primers ciclistes

Estació de Les Preses

La veritat, el paisatge és preciós

Per fi, Olot

Són les 11:11, anem a buscar un bar per esmorzar

Vam donar diverses voltes per Olot i no vam trobar cap bar, així que mitja volta i menjarem una mica en un bar que vam veure a 1 km més o menys abans d'arribar a Olot

El lloc està molt bé

Fent un mos

Fent nous amics

De tornada, camps de blat de moro

Lluiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis!!!

He de reconèixer que m'ho vaig passar molt bé durant la sortida, el paisatge preciós i el millor, anavem sols

DE VACANCES 1ª part :-P

2011-08-08T10:38:00.000-07:00

De visita a les caves Gramona

Arribem a Sant Sadurní i vam anar a esmorzar a la Terrassa del Cava, és el bar on el Club té costum d'anar
Les Caves Gramona

El cotxe del Sr. Gramona, encara funciona i participa en els rallies de cotxes antics

Baixem al primer soterrani, mare meva quina quantitat d'ampolles de cava!!!

Baixem al segon soterrani

Buffffff!!! Quina passada!!!

I més ampolles

Baco, déu romà fill de Júpiter i Semele. Déu Dionisio per als grecs

Antiga sala de degustació de vins i caves

Entrem en una sala del tercer soterrani que està plena de barriques i d'eines per a l'elaboració del vi. És una meravella

Les barriques tenen la seva antiguitat i estan plenes de vi

Aquestes són més antigues, nomes les tenen d'exposició, no contenen vi

Una vegada acabada la visita que costa 6€ per cap, ve la part més important, la degustació de vins i caves

Mmmmm!!! Què bo!!!

Què bons estan els vins i caves

La nostra compra

SALIDA CÀNOVES

2011-08-08T10:31:00.000-07:00

Ruta per la GARROTXA en BTT, MIERES - MIERES

2011-08-06T11:08:00.000-07:00

Arribem a Mieres a les 07:20 del matí

A las 07:39 estem llestos per començar la ruta

De l’entrada a Mieres a la desviació cap a El Torn hauran uns 20 metres més o menys, una vegada ens incorporem, comença l’aventura

Arribem a El Torn, un poblet petit que té quatre cases i una església

Per tot el camí ens trobem prats plens de vaques

Arribem a El Sallent un altre poblet petit de quatre cases i una església

Hummmm... Per on hem de anar???

Finalment viem Santa Pau

Arribem a Santa Pau, el seu casc antic preciós

Porxada de la Plaça Major

L'església parroquial de Santa Pau

Quan vam veure que havíem d’anar per mig del prat no donàvem crèdit, serà una broma, doncs no era broma. Havíem de creuar-lo i estava ple de tifes de vaques, esbarzers,.... un calvari

Això no és un camí, ni una trialera, és una torrentera en molt mal estat

Tot aquest patiment per anar a veure l’ermita de Sant Martí Vell (església Romànica del S. XII-XIII)

Hola Vaca! Em pots dir si vaig bé?

Finalment un camí con Deu mana!

Anem per un camí d'herba

Tornem a agafar la carretera

Santuari de Santa Maria del Collell

La carretera que uneix el Santuari de Santa Maria del Collell a Sant Miquel de Campmajor està molt ben asfaltada i el millor de tot, no hi passen cotxes

Descansem una mica a l'ombra, atès que feia una calor horrorosa i enganxifosa

Pont de Can Prat del S. XII
I d’aquí anem a Sant Miquel de Campmajor on vam fer una cervesa per tot seguit marxar a Mieres que serà la fi de la ruta

Haig de fer una puntualització, les indicacions del GR estan molt malmeses i ningú s’ha dignat a fer una revisió acurada fet que provoca errors en pendre la ruta correcta.

Anem al circuit...

2011-06-05T11:10:00.000-07:00

Nº27 - Casey StonerNº1 - Jorge Lorenzo

Nº 46 - Valentino Rossi

AYER DIA 28 ...

2011-05-29T09:59:00.000-07:00

Ayer día 28/05/2011, fue mi santo

y también se jugaba una fantástica final de champions
BARÇA - MANCHESTER

Ayer fue para mi, un día inolvidable, ver como el Barça gana 3 - 1 a un Sr. Manchester y regalarme la

4 CHAMPIONS

Muchísimas gracias Pep y compañía por hacerme tan feliz.

MOU, en una rueda de prensa, preguntaste: Por qué, por qué !!

Y yo te respondo :

MOU, LO ENTIENDES AHORA??

XAVI TONDO, descansa en paz......

2011-05-23T04:38:00.000-07:00

Fallece el ciclista Xavi Tondo en un desgraciado accidente

El ciclista español se disponía a salir a entrenar junto a Alejandro Valverde

El ciclista del equipo Movistar Xavi Tondo, de 32 años, ha fallecido este lunes en Granada tras sufrir un accidente doméstico. Al corredor español se le cayó la puerta del garaje cuando iba a salir de su vivienda.

Según informa EFE los hechos ocurrieron poco después de las 10.00 horas, cuando al parecer el ciclista del equipo Movistar, que se preparaba para el Tour de Francia, intentaba sacar del garaje del edificio su coche, del que se bajó al ver que la puerta se estaba cerrando.

Una vez fuera del vehículo, éste se ha desplazado por causas que aún se desconocen -bien porque estuviera en punto muerto, en marcha o sin el freno de mano accionado- y el ciclista ha quedado atrapado entre el coche y la puerta del garaje, según las fuentes, que están investigando las circunstancias exactas en las que se ha producido el suceso.

Tondo, que en ese momento estaba acompañado por otro compañero, según la Guardia Civil, preparaba el Tour de Francia en Sierra Nevada y había quedado con el ciclista Alejandro Valverde para entrenarse.

Un particular alertó del accidente en torno a las 10.15 horas al centro de coordinación de emergencias 112, que movilizó a efectivos sanitarios, de la Guardia Civil, la Policía Local y Protección Civil de Monachil.

noticia sacada de el diario Marca

enlace : http://www.marca.com/2011/05/23/ciclismo/1306143545.html?a=GILE6b12bdbc7dbcb2dd9c2b2b35c2f6478f&t=1306150803

Enlace El Pais : http://www.elpais.com/articulo/deportes/Fallece/ciclista/Xavi/Tondo/elpepudep/20110523elpepudep_6/Tes

Enlace ABC: http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=826289

Normas en bicicleta...

2011-05-13T08:09:00.000-07:00

Siempre va bien en refrescar un poco la memoria...

Para poder leer, clicar sobre las imagenes...

Wouter Weylandt, descansa en paz......

2011-05-10T07:59:00.000-07:00

Mi sentido pesame a la familia y amigos

Texto sacado de la pagina web de LEOPARD : www.leopardtrek.lu/

Hoy, nuestro compañero de equipo y amigo Wouter Weylandt falleció tras un accidente en la tercera etapa del Giro D' Italia.
El equipo se queda en un estado de shock y la tristeza la enviamos a todos nuestros pensamientos y nuestras más profundas condolencias a la familia y a los amigos de Wouter.
Este es un día difícil para el ciclismo y para nuestro equipo, y todos debemos buscar el apoyo y la fuerza en el pueblo .

Anem d'excursió ....

2011-04-23T11:23:00.000-07:00

Marxem d'excursió

BESALÚ

New Pepino de Besalú

CASTELLFOLLIT DE LA ROCA

SANTA PAU

Fent amiguetes

New pepino de Santa Pau

Mans netes

OLOT

Anem a veure un volcà

Buffff... quina pujada!!!

Quina vista desde dalt el volcà...

Passejant per la vora del volcà

Vigila la baixada... Quina por...

RIBES DE FRESER

Aquí hem menjat

Primers Plats

Canelons

Fabetes

Entremessos

Segons Plats

Vedella amb Bolets

Peus de Porc

Botifarra amb mongetes

POSTRES

Préssec en almíbar

BRUGUERA

Nos vamos de concierto

2011-04-16T05:20:00.000-07:00

Concert benèfic

ORFEÓ CATALÀ

Palau de la Música Catalana

La madre de las alcachofas

2011-04-16T04:51:00.000-07:00

El pasado lunes, fui a comer a casa de mis padres, y mi madre me dice:

¿Quieres llevarte alcachofas?

Yo le dije que sí, que me gustaban mucho.

La sorpresa fue que al llegar a casa y vaciar la bolsa, nos salió la madre de las alcachofas.

Foto original

Pongo mi mano para que podáis ver el tamaño de dicha alcachofa.

Qué ricas quedaron hechas al horno

1ª SALIDA " Sta. Eulàlia de Ronçana "

2011-03-06T11:01:00.000-08:00

Cursa Social Interclubs ( Backstage )

2011-03-06T10:16:00.000-08:00

BACKSTAGE = ENTRE BASTIDORES

Agradecer a todos los que colaboraron en la Cursa Social Interclubs:

- Martinico

- Agusti

- Esther

- Francisco

- Frank

- Joaquín

- Jordi

- Jose Luis

- Pedro

- Rubén

- Xavier

- Emilio

Y a los corredores:

- Bernardo

- Jaime

CENA del C. C. PROVENÇALENC

2011-03-06T09:58:00.000-08:00

TEMPORADA 2011

2011-03-06T09:46:00.000-08:00

El inicio de la temporada lo hacemos de estreno, nuestras maquinas de montaña...

Para el estreno que mejor, que hacerlo con unos buenos amigos y vecinos...

Deme, Marcos, Emilio, Esther.

SALIDA SITGES

2010-09-24T04:30:00.000-07:00

Hola companys, este domingo es la excursión que se va a Sitges.

Por motivos de seguridad, yo no iré a dicha excursión.
Los coches no tienen ningún respeto y nos arrinconan demasiado contra la montaña a la ida y al muro a la vuelta, la verdad no disfruto de la excursión y para estar sufriendo todo el camino no voy...

Por si algún compañero no quisiera hacer esa salida por los mismos motivos que expongo, que sepa que yo iré a Areny de Mar...
Saldré a la misma hora que marca el boletín es decir a las 08:15.
Si decidís venir avisarme por el móvil.
Yo bajare por el río y os esperare en Sant Adria.

Un saludo

Excursión a Ullastrell

2010-08-28T06:22:00.000-07:00

La excursión a Ullastrell tiene cambios.
El restaurant Ca La María esta cerrado en el mes de agosto, por lo que el almuerzo lo haremos en Castellbisbal en el bar El Casal-Casino situado en la C/ Pau Casals, 7

Un saludo

DE VACANCES 4ª part :-D

2010-08-27T04:56:00.000-07:00

Anem a pagès...

Quin camp de mongeta tendra...

Muuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!

Un gatet, què maco...

Esther... MMMM quin agafo, aquest o aquest....

Vinga els dos i punt...

Com pesa...

DE VACANCES 3ª part :-D

2010-08-19T11:47:00.000-07:00

Mercat de Dijous a Granollers

A las 09:04 del mati Emilio, Esther i Joaquin arriben a Granollers

Un dels esdeveniments econòmics fonamentals de Granollers ha estat i continua sent el seu tradicional mercat del dijous, que té lloc en el centre de la ciutat. Avui compta amb unes 400 parades. Plaça de la Porxada

Esther en exploració

Esther fent amigues

Esther comprant 2kg de mongeta tendra

Bicing de Granollers

NUEVOS AMIGOS

2010-08-17T10:36:00.000-07:00

El pasado jueves subiendo la Collada de Toses, vimos a Jaume y Marga que habian pinchado.

Ambos también practican BTT en el Club BTT Cases Noves cuya página web es:

http://www.bttcasesnoves.com/home.htm

Por si os interesa el próximo 2 de Octubre este club organiza

IV edición de las 2 horas de resistencia en BTT de las Masies de Roda

Jaume, Marga y Esther

DE VACANCES 2ª part :-D

2010-08-12T11:14:00.000-07:00

Hem fet 3, mils....

Abans de sortir (Campdevànol)

Pujant la Collada de Toses

Seguim pujant

El Vilanius en plena ascensió

Esther i Emilio

Primer port coronat!!!

Tenim sort, el port està obert...

Falta poc per al segon...

Segon port coronat...

YUPIIIIIIIIIII

BUFFFFFFFFF què dur

Trucant al restaurant

Quina por

Tercer port coronat

El bar on vam dinar i molt bé

Els tres campions

Quins ous

Quin llom, MMMMMMM

La tornada, ens vam lliurar pels péls...

DE VACANCES 1ª part :-P

2010-08-10T11:57:00.000-07:00

CAMPRODON

Pont del segle XII

Monestir Romànic de Sant Pere ( S.XII)

RIBES DE FRESER

Església de Sta. Maria de Ribes

On vam dinar de conya i molt bon preu

mmmmmmmmmmmm.....

Els peus de porc... què bons...

Vedella amb bolets

RIPOLL

Monestir de Santa Maria

Visitant el clàustre...

TOUR de FRANCIA 2010

2010-08-01T10:23:00.000-07:00

Etapa 14: Revel > Ax-3 Domaines, de 184 km

Allí también estuvo el C.C. Provençalenc.
El CCP estuvo representado por nuestros tres socios, Anna, Amable y Pepe

Amable y Pepe

Pepe y Anna

salida PIERA

2010-07-20T10:28:00.000-07:00

Hola companys, este domingo toca ir a PIERA.
La hora del boletín es 07:30 , y 08:00

Pues haremos como la salida del domingo pasado, la adelantamos media hora por el calor .
La salida normal será a las 07:00 de la mañana y

la variante a las 07:30.
Los que leáis la noticia ir pasando el nuevo horario a los demás compañeros.

Para que todo el mundo este enterado.
Un saludo

salida TALAMANCA

2010-07-15T04:03:00.000-07:00

Hola companys, este domingo toca ir a TALAMANCA, el año pasado el bar estuvo cerrado por vacaciones, así que para asegurarme hoy me he acercado a dicho pueblo y comprobado, el bar esta:
¡¡CERRADO POR VACACIONES!!

Así que doy otra opción para quien la quiera hacer y es ir a MURA.
Aquí adjunto la tarjeta de dicho bar para que lo llaméis diciendo cuanta gente va ha ir a desayunar, porque así me lo ha dicho el dueño del bar.
La hora de llamarlo es sobre las 09:00 y las 09:30.

Por oto lado:

La hora del boletín es 7:30 , y como acordamos todos en la salida del domingo pasado adelantamos media hora por el calor .
La salida normal será a las 07:00 de la mañana y la variante a las 07:30.
Los que leáis la noticia ir pasando el nuevo horario a los demás compañeros.

Para que todo el mundo este enterado.
Un saludo

Que daño!!

2010-06-16T12:36:00.000-07:00

La 'bici' de Cancellara sigue generando dudas

2010-06-16T12:32:00.000-07:00

Leer el articulo no tiene desperdicio

Porsche GT3 a pedales...

2010-06-14T01:37:00.001-07:00

NUEVO "Porsche GT3" a pedales...

FABIAN CANCELLARA bajo sospecha...

2010-06-08T06:48:00.000-07:00

La UCI, en guardia ante la posibilidad de que algunos profesionales usen un motor.

Aquí tenéis el video de la sospecha..
El vídeo está en italiano pero se entiende perfectamente y con ejemplos en diferentes carreras. ¿Doping tecnológico?

Si queréis ver el video en YOUTUBE y más claro:
http://www.youtube.com/watch?v=8Nd13ARuvVE

La WEB del doping tecnológico..
http://www.gruberassist.com/

La noticia en los medios..
http://www.marca.com/2010/06/02/ciclismo/1275507665.html?a=d2a095efb9943fd770aa3864e24b7e4e&t=1276007944

TOUR de FRANCIA 1920

2010-06-02T06:45:00.000-07:00

Aqui Avituallamiento en el pozo, es curioso como todos llevan el sillon abajo del todo, slooping no era el cuadro.

Eso es descansar con clase.

Y si el bar tiene clase, también se entra, como se va a dejar pasar un bar de esi.

Dentro del bar a tutti confort con su copita de vino y con público y todo, esto es el tour!.

Este sube mas deprisa pero también es un puerto mas tendido y mejor pavimentado que el Tourmalet de primeros del siglo pasado.

Menudo surco que tienen entre el tranvia y el público..

Esa rueda dos martillazos y la dejaban como nueva.

Estos si que van fumando, pero fumando de verdad, solidaridad entre todos para encender el pitillo

Fijaros en los detalles de la vestimente y la foto en si:

El de la izquierda con su pitillo, sus okleys para arriba y el de detrás agachandose por que quiere salir en la foto.

Al fondo otro mas atrás que también quiere salir en la foto saludando y los de alante, que estan con el mechero liaos.

Y este a que juega haciendo el pino?? que pensariamos ahora si acabara la etapa y vieramos a Valverde haciendo eso, igual generaba mas audiencia. jajajajaja

Eso si, para ganar hay que estar fino fino y tener ese chorro de venas que tenía Lambot, con el mallot amarillo en 1919.

Menuda miseria carretera en el Tourmalet, y que fuera en Montan Bike, pero es la carretera, que cara mas agonica.

Tragando polvo con el chubasquero, ya se rie por no llorar.

46 Aniversario Trofeo Juan Campillo

2010-05-31T23:43:00.000-07:00

El próximo domingo 6 de junio volveremos a conmemorar la carrera que homenajeó a este corredor de los años 50 y 60 que fue compañero de equipo de Bahamontes y que, durante algunas temporadas, defendió los colores del CCP.

A diferencia del año pasado, no haremos el recorrido exacto de aquella carrera ya que no hay quorum debido a baja forma de unos y otros compromisos deportivos por parte de otros. El plan es quedar en el punto habitual a las 8:00 donde haremos una foto de grupo y arrancaremos la excursión. Iremos todos juntos por Santa Coloma, Sant Fost, Montornès, La Roca, Cardedeu, Llinars, Vilalba Sasserra, Santa Maria de Palautordera y Sant Esteve de Palautordera.

En esta población pararemos a almorzar "de cuchillo y tenedor" en el Bar Lanau (Carretera del Montseny, 430. Teléfono 93 848 00 57).

NOTA: Los que quieran subir el Collformic podrán hacerlo saliendo a las 06:30 o 07:00 para después bajar por el mismo sitio y encontrarnos todos en el bar.

La vuelta a Barcelona seguirá el mismo itinerario en sentido contrario

TOUR de FRANCIA 1910

2010-05-26T06:33:00.000-07:00

Octave Lapize en 1910 en la primera subida al Tourmalet, antes de gritar a la organización aquel mítico "¡asesinos!"

Alphonse Steinés fue el introductor de los primeros de la alta montaña en la historia del Tour de Francia. Aquello fue en 1910, en que aquella edición pionera recibió vie verde con el mensaje:
"Ruta al Tourmalet magnifica, perfectamente abierta al tránsito y sin nieve".

Este fue el telegrama que el luxemburgués Steinés envió a París tras reconocer en junio del 1910 los pasos de montaña de los Pirineos que queria introducir en el Tour de Francia que se habia de disputar ese año. Pero el telegrama era demasiado optimista...

Hasta 1910 el Tour no habia pasado por los Pirineos ni por los Alpes. Las razones eran ovias para una época en la que las carreteras de las regiones montañosas no eran dignas de tal nombre y en las que las leyendas aun protegian a la naturaleza y a los habiatantes de aquellas aisladas regiones. En realidad, el Tour ya tuvo su primera toma de contacto con los pasos montañosos en 1905. Aquel año se pasaron tres puertos por los Vosgos, entre los cuales destacaba el Ballon de Alsacia. Aquel Tour supuso un notable vuelta de tuerca en el esfuerzo que se pedia a los participantes.

Pero en aquellos años, los responsables del Tour de Francia necesitaban adornar la carrera con mas alicientes. En 1909, gano el Tour de manera apabullante Francois Faber. Llamado "El Gigante de Colombes", Faber dominó la competición de principio a fin desde sus 1,79 m de altura y 89 kg. Hay que pensar en algo mas dijo Steinés

La inspiración para ese "plus" le llegó a Stienés mirando al sur, a la cordillera de los Pirineos, una cadena montañosa que por a quel entonces era tierra remota de montaraces y osos pardos. Para aquel Tour se había programado un recorrido colosal de 15 etapas y mas de 4700 k. Las etapas claves eran la novena y la décima entre Perpiñán y Luchón y entre Luchón y Bayona respectivamente. Precisamente esta ruta, y el inexplorado paso del Tourmalet a mas de 2000 m de altitud, suponian el gran desafío al que se enfrentaba Steinés cuando en junio de 1910 viajó a la zona para certificar que el paso por la gran montaña pirenaica era viable.

Desde Sant Marie de Campan, Steinés y su chofer iniciaban la exploración de la pista que sube por el Tourmalet ("El mal rodeo") en automovil. A unos 4 km de la cima, la nieve acumulada en el trayecto es tal que el responsable del Tour decide seguir andando, y manda a su acompañante a buscarlo por el otro lado en unas 4 horas. Pero no serian 4 sino 8 las horas que Steinés tardaría en flanquear el Tourmalet y aparecer en el refugio de Bareges, donde ya se habian puesto en marcha varias partidas para buscarlo. El explorador luxemburgués había llegado a las 3 de la madrugada y tiritando de frio, el intrépido reportero había pasado unos de los tragos mas difíciles de su vida acosado en la cumbre por un grosor de nieve de 6 metros que cubrían completamente el paso del puerto.

(El Tourmalet a prinicipios del siglo XX)

Fue al dia siguiente cuano Steinés envió a París el comunicado que decíamos al principio y que pasará a la historia de Tour de Francia: "ruta a Tourmalet magnifica, perfectamente abierta al tránsito y sin nieve"... intrépido y mentirosillo, sin duda, el tal Steinés. La suerte estaba echada y ya no había marcha atras, la gran montaña formaría parte del recorrido de la "Grande Boucle"
Lo que vino después ya se conoce. La gran etapa del Tour de 1910 se inició el 21 de julio en Luchon para acabar en las costa atlántica, en Bayona tras 320 km. Fue Octave Lapize , dorsal 4, quien transitaría primero por el Tourmalet combinando la carrera a pie y el pedaleo.
Y fue este mismo ciclista quien, unos km mas a delante, tras coronar el Aubisque gritaría a los organizadores su famoso. "¡Asesinos! No se puede pedir a unos hombres un esfuerzo asi". Lapize tardaria mas de 14h. en ganar aquella etapa, en la que solo diez de los 59 participantes llegaron dentro del control de horario
El propio Lapize se proclamaría ganador de ese Tour de 1910. Al año siguiente, tras la "satisfactoria" experiencia de la organización, aquellos protociclistas deberían enfrentarse tambien a las montañas alpinas. El Tour forjaba su recorrido clásico, un recorrido forjado con el sudor y el esfuerzo de aquellos valientes participantes de principios de siglo

Y más fotos con esencia añeja:

SALIDA 1 de MAYO pasada por agua...

2010-05-04T00:22:00.000-07:00

Salida 1 de mayo 2010

2010-04-26T03:50:00.000-07:00

Ya tenemos preparada la salida especial para el próximo sábado 1 de mayo.

Saldremos desde el punto habitual, c/Navas esq. Rambla Guipúzcoa a las 07:45 de la mañana.

El recorrido será por las siguientes poblaciones:

BCN - Badalona - Montgat - El Masnou - Premià de Mar - Vilassar de Mar - Cabrea de Mar - Mataró - Llavaneres - Caldetas - Arenys de Mar - Canet - Sant Pol, allí nos desviamos a buscar Sant Cebrià de Vallalta - Sant Iscle - Arenys de Munt - Sant Vicenç de Montalt - Sant Andreu de Llavaneres punto en el que haremos una parada para desayunar.
El regreso lo realizaremos por el Pollastre hasta Mataró donde enlazaremos con la NII y regresaremos a BCN.

¡¡¡Os esperamos!!!

SANT FELIU DE CODINES

2010-04-19T01:35:00.000-07:00

¡¡Estrenamos la nueva ropa!!

2010-04-19T01:32:00.000-07:00

El pasado domingo, en un día lluvioso y fresquito, sacamos a pasear por primera vez nuestro nuevo retro-vestuario -o "vintage", que se dice ahora- del 80 aniversario del Club.

Para que veáis lo rompedores que íbamos, aquí os ponemos una foto de los más guapos posando en el bar de Sant Feliu de Codines.

Joaquín, Emilio, Rubén, Antonio y Juan

La podréis seguir viendo en las mejores carreteras los próximos meses :-)

Ja tenim la nova roba!!!

2010-04-15T06:01:00.000-07:00

Per fi ens ha arribat tota la comanda de la nova roba CC Provençalenc-80 aniversari. Ara hem de repartir-la a tots els que us veu apuntar a aquesta iniciativa.

És per això que us convoquem demà divendres 16 d'abril a la seu del Club de 18:30 a 20:00 hores perquè vingueu a recollir-la. La següent oportunitat serà el dimarts 27 d'abril a la reunió ordinària de Junta al mateix horari i lloc.

Radfahrerschwadron

2010-03-12T00:02:00.000-08:00

6. (RADFAHRER-) SCHWADRON KAVALLERIE-REGIMENT 18 (6./ KR 18) que al momento de la Movilización el 26. Agosto de 1939 pasó a ser junto con su nuevo Schwadrons-Chef Oberleutnant Freiherr von Rotberg el Radfahrer-Schwadron del Aufklärungs-Abteilung 5 de la 5. Infanterie-Division (2./ A.A. 5).

Integrantes del 6. (RADFAHRER-) SCHWADRON.

Mientras que 8. (RADFAHRER-) SCHWADRON pasó a constituir el 2./ A.A. 35 (Radfahrer-Schwadron Aufklärungs-Abteilung 35 de la 35. Infanterie-Division) al mando de su antiguo jefe el Rittmeister Eberhard Fürst von Urach.

Elementos del 8. (RADFAHRER-) SCHWADRON.

Organización de una Compañía de Caballería en bicicletas

Ejercito alemán

Radfahrerschwadron
1 Septiembre 1939

German Army
________________________________________
Organization
Cavalry Bicycle Company
1 September 1939

Radfahrerschwadron
KStN 353 dated 01.09.1939

1 Officer (K) as Company Commander (Pistol)

Company Headquarters
Headquarters Section
1 NCO as Headquarters Section Leader (Rifle)(on bicycle)
1 Messenger / Bugler (Rifle)(on bicycle)
1 Messenger / Blinker Signaler (Rifle)(on bicycle)
1 Messenger (Rifle)(bicycle)
3 Messengers (Rifles)(on motorcycles)
1 Motor Vehicle Driver (Rifle)
1 car, light, cross-country (Kfz. 1)
3 motorcycles

Medic Section
1 Medic NCO (Pistol)(on bicycle)
4 Stretcher Bearers(on bicycles)

Combat Trains
1 Senior NCO as First Sergeant / Trains Leader (Pistol)
1 NCO as Armorer (Pistol)
1 NCO for Equipment (Rifle)(on motorcycle)
1 Assistant Armorer (Pistol)(on motorcycle)
1 Assistant Armorer (Pistol)
5 Motor Vehicle Drivers (Rifles)
1 Motorcyclist (Rifle)(on motorcycle with sidecar)
3 Bicycle Mechanics & truck escort (Rifle)
1 Clerk (Rifle)
1 Cook (Rifle)
1 Cook & truck escort (Rifle)
2 motorcycles
1 motorcycle with side car
1 car, medium, cross-country (Kfz. 18 )
1 truck, light, open, cross-country for field kitchen
3 trucks, light, open, cross-country for equipment and ammo
9 light machine guns (as equipment reserve)

Baggage Trains
1 Enlisted in charge of baggage / clerk (Rifle)(on motorcycle)
1 Tailor (Rifle)
1 Cobbler (Rifle)
1 Driver (Rifle)
1 truck, light, open, for baggage and equipment

3 Rifle Platoons, each with
1 Officer (Z) as Platoon Leader (Pistol)(on bicycle)

Platoon Headquarters
1 Messenger / Bugler (Rifle)(on bicycle)
1 Messenger / Blinker Signaler (Rifle)(on bicycle)
1 Messenger (Rifle)(bicycle)

3 Rifle Squads, each with
1 NCO Squad Leader (Rifle)(on bicycle)
1 Assistant Squad Leader (Rifle)(on bicycle)
1 MG Gunner (Pistol)(on bicycle)
2 Assistant MG Gunners (Pistols)(on bicycles)
7 Riflemen (Rifles)(on bicycles)
1 light machine gun

Light Mortar Section
1 NCO as Mortar Section Leader (Rifle)(on motorcycle)
3 Gunners / (Pistols)
6 Assistant Gunners (Rifles)
6 Motorcycle Drivers (Rifles)(on motorcycles with sidecars)
1 motorcycle
6 motorcycles with sidecars
3 light mortars (50mm)

Totals:
4 Officers, 24 NCO, 152 Enlisted;
134 Rifles, 46 Pistols, 18 LMG, 3 Light Mortars;
7 motor vehicles, 7 motorcycles, 7 motorcycles with side cars, 138 bicycles.

Los espías ciclistas de Hitler

2010-03-11T00:19:00.000-08:00

Los espías ciclistas de Hitler

Las Juventudes Hitlerianas hacían de informantes durante sus vacaciones en Inglaterra antes de la guerra

Miembros de las Juventudes Hitlerianas en Inglaterra. Daily Herald

La estampa debía ser de lo más bucólica para la época. Pero lejos de tratarse de un grupo de inocentes niños alemanes paseando en bici por la campiña inglesa, resultaron ser espías a sueldo de Hitler. Según informa este lunes la BBC http://news.bbc.co.uk/today/hi/today/newsid_8551000/8551491.stm, el MI5 empezó a investigar a los grupos de jóvenes alemanes que visitaban Inglaterra en el verano de 1937. En equipos de 20, los intrépidos imberbes se movían de un punto histórico a otro con sus bicletas, para regresar a sus campamentos al final de la jornada.

El Daily Herald lo había avisado en el mes de mayo después de haberse hecho con un panfleto de la Asociación de Ciclistas Nazis. "Memorizad cada punto histórico como campanarios, torres, cruces y puentes, de manera que seáis capaces de localizarlos de noche" rezaba el papel.

Los Servicios de Inteligencia, que hicieron públicos algunos de los documentos de la época, llevaban desde principios de año siguiendo la pista a Joachim Benemann, un estudiante alemán del que sospechaban que estaba formando las Juventudes Hitlerianas en Londres. En una visita anterior en los veranos de 1934 y 1935, había formado dos campamentos anglo-alemanes y consiguió crear varias asociaciones entre Boy Scouts britanicos y las juventudes de Hitler.

Así fue cómo el MI5 empezó a seguir a los grupos de ciclistas alemanes. Los agentes británicos trataron de descubrir cuáles eran sus principales rutas sin levantar sospechas. Pero las buenas maneras de los nazis calaron hondo en algunas personas.

"Eran como la legión romana"

Según los datos revelados por el MI5, el servicio secreto identificó a siete grupos de unos 20 jóvenes cada uno. Sus rutas se centraban en visitas a los sitios históricos más importantes como Oxford, Cambridge y Londres. También hacían itinerarios por Escocia y Gales.

Ajenos a la guerra que se venía encima, el seguimiento no fue muy exhaustivo, por lo que los documentos del MI5 no muestran dónde se quedaban y con quién se reunían. Pero según la BBC, sí que hay extractos de algunos medios locales que hablan de cenas de confraternización en clubes como el Spalding Rotary de Boston.

Según cuenta la cadena pública británica los jóvenes que participaban en esos campamentos eran elegidos cuidadosamente e incluso eran entrenados antes de su viaje. El grupo que más controversia tuvo fue uno proveniente de las Juventudes Hitlerianas de Hamburgo. Los chicos compartieron campamento de verano con los Boy Scouts en la localidad de Tamsworth, gracias a su "director pro alemán".

"Eran como una legión romana. Portaban esos emblemas y marchaban todos al unísono... era bastante llamativo y aterrador". Estas palabras son de Les Fradon, uno de los niños que participó en aquel campamento, a un programa especial de BBC 4 hace diez años. Los Boy Scouts llegaron a participar incluso en marchas nocturnas con antorchas.

Los lazos se estrecharon

El jefe de los Scouts británicos se prestó incluso a reunirse con Hitler

Otro de sus compañeros de grupo recordó aquel campamento como algo muy emocionante. "Incluso los chicos británicos hacían el saludo nazi. Les encantaba que lo hicieras".

El diario local The Birmingham Post se hizo eco de la visita y exaltó la amabilidad y educación de los jóvenes alemanes. "Me han llegado comentarios de los habitantes de Tamsworth sobre las gratas impresiones que se han llevado de la visita de los jóvenes alemanes y de sus buenos modales", escribía entonces el periodista R.Charles.

Aunque esas alabanzas tuvieron su respuesta por parte de otro periódico: "No resulta fácil de entender. Mientras tenemos informaciones sobre la persecución y la crueldad de las juventudes hitlerianas en su país, resulta un poco sospechoso su exquisito comportamiento en el extranjero".

Dicho comportamiento amable tuvo una respuesta positiva por parte del jefe de los Scouts del Reino Unido. En noviembre de 1937, Baden Powell, marcado por el campamento de verano en Tamsworth, se reunió con el director de las Juventudes Hitlerianas en la embajada alemana en Londres.

La intención de Baden Powell era establecer unos lazos más estrechos con ellos y se le llegó a preguntar si estaría dispuesto a visitar a Hitler. Él contestó que estaría "encantado de hacer cualquier cosa que mejore el entendimiento entre nuestras naciones".

El Gobierno británico cortó por lo sano aquello. En los documentos hechos públicos se demuestra que el viceministro de Asuntos Exteriores, Lord Cranbourne, destituyó a Baden Powell 15 días después.

Fuente:

http://www.publico.es/300438

Próxima reunión de Junta

2010-03-10T05:55:00.000-08:00

Os informamos de que la siguiente reunión de la Junta será el próximo:
martes 23 de marzo en el local social de la calle Bilbao 220 (Ludoteca del Clot) de 18:30 a 20:00 horas.

Recordad que podéis abonar la cuota de socio de la temporada 2010. Este año seguimos con los precios congelados.

Tenéis hasta el 30 de abril para renovar vuestro compromiso con el Club.

•Socios regulares: 30 euros
•Socios jubilados y menores de edad: 15 euros
•Socios en situación de paro laboral: 15 euros

Ya sabéis que estamos a vuestra disposición para lo que necesitéis.

¡¡¡Comienza la temporada 2010!!!

2010-03-10T05:38:00.000-08:00

El pasado domingo día 7 de marzo empezó una nueva temporada del Campeonato de Excursionismo del CCP.
La salida inaugural de este año nos llevo, como ya viene siendo habitual, hasta la bonita localidad de Santa Eulàlia de Ronçana.
Salimos todos desde el punto habitual de reunión (cruce de la Calle Navas de Tolosa con Calle Aragón) a las 8:30 horas.
Fuimos por la Avenida Meridiana y seguimos la autovía de l'Ametlla hasta la salida a Parets del Vallès. Allí continuaremos por Lliçà de Vall y Lliçà de Munt hasta llegar a Santa Eulàlia. Almorzamos en el Restaurant Cal Mestret, situado al lado de la iglesia.
Allí nos visitará nuestro socio Martinico y, para seguir la tradición que comenzamos hace un par de años, nos visitara una figura destacada del ciclismo. Este año repitió PEDRO TORRES

FINAL CHALLENGE SOCIALS BCN

2010-03-10T05:26:00.000-08:00

Final de la 1ª challenge de socials de Barcelona, con la celebración de la VI cursa interclubs y del IV Premi inaguració veterans en la zona de la Mar Bella de Barcelona.
Esta vez nos tocó estar del lado del sufrido organizador.
Lamentar la caida de dos corredores en la cursa Interclubs, y desear su pronta recuperación.

VI Cursa Social Interclubs-IV Premi Inauguració Veterans

2010-02-17T04:37:00.000-08:00

El próximo domingo 28 de febrero viviremos en la Vila Olímpica barcelonesa una interesante matinal de ciclismo.

A las 9:00 horas se celebrará la VI Cursa Ciclista Interclubs para ciclistas con licencia federativa en vigor para la temporada 2010. La concentración e inscripciones comenzarán a las 8:00 de la mañana.
Esta carrera será la última puntuable de la I Challenge de Socials de Barcelona. Al final de la matinal se hará entrega de los trofeos y maillots a los vencedores de la general de la Challenge.

Por cuarto año, a las 10:00 horas, se dará la salida del Premi Inauguració de Veterans, que será la primera puntuable de la Xallenge Catalana de Veterans 2010. Esta carrera estará reservada únicamente para ciclistas con licencias de las categorías V40, V50 y V60. La concentración e inscripciones de esta carrera comenzarán a las 9:00 horas.

Ambas carreras tendrán lugar en la zona de las calles Bac de Roda con Garcia Faria en la Vila Olímpica

Para ver el recorrido clicar sobre el link:

http://www.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=bac+de+roda+1+barcelona&sll=41.411836,2.19866&sspn=0.004007,0.008047&ie=UTF8&z=16&iwloc=addr

El circuito tiene una longitud de 1.800 metros, al cual habrá que dar 25 vueltas hasta completar aproximadamente 45 kilómetros de recorrido.

La organización de las carreras corre a cargo de tres emblemáticas entidades de la ciudad de Barcelona: el Club Ciclista Provençalenc, el Esport Ciclista Sant Andreu y la Penya Ciclista Poble Nou. La VI Cursa Interclubs es la prueba social de los tres clubs organizadores, que en el caso del Provençalenc cumple su 80ª edición.

Para información adicional podéis contactar con la organización en el teléfono 629 553 639 o en el e-mail ccp1930@gmail.com.

Importante para los cicloturistas: para participar en la Cursa Ciclista Interclubs es obligatorio poseer la licencia en vigor y la acreditación de aptitud en la revisión médica según el protocolo de la FCC.

Los diseños del futuro...

2010-01-29T03:59:00.001-08:00

Serán las bicicletas del futuro, pero funcionales no lo son…Si os fijáis bien, en algunas de ellas no hay manera posible en poder cambiar la cámara o la cubierta de la bici…
En fin …
Esperemos que cuando llegue el futuro, los diseñadores hayan pensado al menos un poco como poder solucionar las posibles averías mecánicas…

RICHTER RAKETENRAD “La bicicleta cohete” (1931)

2010-01-26T05:55:00.000-08:00

En los años 1920 y 1930 a los vehículos Alemanes tuvieron un gran interés y locura en aplicarles todo tipo de cohetes, en los coches, aviones, barcos, motocicletas, patines de ruedas, patines de hielo, etc.…
Sin embargo, uno de los más extraños y menos prometedores aplicaciones de la propulsión de cohetes fue aplicada a la bicicleta, fue a finales de 1920. Muchos ciclistas de carreras alemanes se atrevieron a competir entre sí en pistas. Se corría un gran peligro y la gran parte ellos termino en desastre.

Los conocidos ciclistas de carreras Max Hahn y Oskar Tietz, con otra pareja desconocida, prueban la propulsión de cohetes en sus bicicletas en la pista Olympiabahn en Berlín-Plötzensee, en el otoño de 1929.

En marzo de 1931 Richter adjunta doce cohetes de combustible sólido en polvo negro a su bicicleta, y luego hizo un recorrido por el circuito Avus de Berlín.
Richter utilizó una caja blanca suspendida de la barra transversal de la bicicleta, en su interior estaba la batería que se usaba para encender los cohetes de combustible sólido y era controlada por interruptores instalados en el manillar.

Preparándose para la prueba de funcionamiento

Richter va bien desde el principio

Richter, puede verse en una zanja en la parte superior derecha

Richter se acerca con cautela a su máquina caída.Las explosiones de estos cohetes de combustible sólido no eran desconocidos.

Los relatos difieren en cuanto a lo que sucedió , según un informe, todo fue bien hasta que llegó a 55 mph, cuando perdió el control y fue arrojado de su máquina. Milagrosamente, no fue herido de gravedad.
No se sabe si Richter hizo otro intento con el Raketenrad (Bicicleta cohete ), pero las aplicaciones de cohetes con combustible sólido en Alemania disminuyo considerablemente en la década de 1930, debido a las promesas hechas a la propulsión de combustible líquido que por primera vez Walter von Braun lo llevó al avión alemán Me-163 Komet,

Y Walter RATO (Rocket-Assist Take-Off) lo uso en el poderoso misil balístico V-2

HISTORIA DE LA BICICLETA

2010-01-20T04:47:00.000-08:00

Los testimonios más antiguos sobre este, hoy popular, vehículo se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India. En un apartado de la obra "Codez Atlanticus" de Leonardo da Vinci ya aparecía un dibujo de una bicicleta. Leonardo ya pensó en una transmisión de cadena como en las que se utilizan en la actualidad . Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de Milán.

Boceto de Leonardo da Vinci hacia 1490

Vehículos toscos de dos ruedas propulsados por los pies eran corrientes en los primeros años de la segunda mitad del siglo XVII. En 1690, un francés, el Conde Mede de Sivrac inventó "el celífero" ("la célérifère"), que consistía en un bastidor de madera al que se añadían las ruedas. El vehículo no tenía manillar; el asiento era una almohadilla en el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo.

("la célérifère")

En 1816, un noble alemán diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina, denominada draisiana (en honor a su inventor), tenía un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera.

draisiana

Después, inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra, estos primeros modelos se conocieron como balancines; el nombre de dandy horse quedó para el vehículo inventado en 1818. El balancín era más ligero que la draisiana y tenía un asiento ajustable y un apoyo para el codo. Fue patentado en Estados Unidos en 1819, pero suscitó poco interés.

"Dandy Horse" 1817

En 1839, un herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan, añadió las palancas de conducción y los pedales a una máquina del tipo de la draisiana. Estas innovaciones permitieron al ciclista impulsar la máquina con los pies sin tocar el suelo. El mecanismo de impulsión consistía en pedales cortos fijados al cubo de la rueda de atrás y conectados por barras de palancas largas, que se encajaban al cuadro en la parte superior de la máquina. Las barras de conexión se unían a las palancas a casi un tercio de su longitud desde los pedales. La máquina era impulsada por el empuje de los pies hacia abajo y hacia adelante.

La usó para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h.

En 1846, un modelo mejorado de esta máquina, diseñado por un escocés, tomó el nombre de dalzell, muy utilizado en Gran Bretaña. En 1861 , Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia , tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó infranqueable ; no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales . Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente ; el lento aprendizaje resulto efectivo .

Velocípedo de Michaux, 1866

Se reconoce a Michaux como el precursor directo de la bicicleta aunque se deben citar nombres como Philip Moritx o Galloux que construyeron bicicletas a pedales para uso particular . Hay referencias más antiguas halladas en jeroglíficos egipcios en los que se describe a un hombre montado sobre un aparato formado por dos ruedas unidas a un potro . El inventó de Michaux , la "Michaulina" se empezó a producir en serie atrayendo la atención de las clases populares.Este modelo se hizo muy popular en Francia. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera. Los neumáticos eran de hierro y los pedales estaban colocados en el cubo de la rueda delantera o del conductor, que era un poco más alta que la rueda de atrás.
En Gran Bretaña esta máquina se conoció como el 'quebrantahuesos', a causa de sus vibraciones cuando circulaba sobre carreteras pedregosas o en calles adoquinadas.En 1869, en Gran Bretaña se introdujeron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta. En 1873, James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta común o de rueda alta. La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás.

Velocípedos (1870)

El 7 de enero de 1887, el norteamericano Thomas Stevens realiza el primer viaje en bicicleta alrededor del mundo. Partió de San Francisco y regresó a la misma ciudad después de pedalear durante más de tres años.El 31 de mayo de 1889 nació oficialmente el ciclismo de competición; los hermanos Olivier , asociados de la fábrica de Michaux , organizaron una carrera en el parque de Saint Cloud de París con 1200 m de recorrido en la que tomaron parte 7 ciclistas . A partir de entonces comenzó la fiebre del ciclismo . En el aspecto técnico se investigaba a marchas forzadas para encontrar nuevas soluciones . La velocidad se convirtió en una obsesión . Las michaulinas eran demasiado lentas ya que en cada vuelta completa de los pedales recorrían 3.14 metros . Con lógica , los fabricantes aumentaron los diámetros de las ruedas delanteras llegándose a construir ruedas motrices de 3 m de diámetro . Todo ello fue en detrimento de la seguridad , del equilibrio y del peso llegando algunos modelos a pesar 40 Kg . Los fabricantes tendieron a homogeneizar sus máquinas. Las descomunales ruedas delanteras se redujeron a un diámetro de 1,2 metros y las traseras a 40 centímetros . Las modificaciones y mejoras en los años siguientes incluyeron el cojinete de bolas y el neumático. .Estos inventos, junto con el uso de tubos de acero soldados y los asientos de muelles, llevaron a la bicicleta a la cumbre de su desarrollo. Sin embargo, la vibración excesiva y la inestabilidad de la bicicleta de rueda alta obligó a los inventores a esforzarse por reducir la altura de la bicicleta.

Hacia 1880 apareció la conocida máquina segura o baja. Las ruedas eran casi del mismo tamaño y los pedales, unidos a una rueda dentada a través de engranajes y una cadena de transmisión, movían la rueda de atrás.

En 1885, John Kemp Starley crea “la bicicleta de seguridad”, donde la rueda delantera es mas pequeña y gracias al uso de los rodamientos, es propulsada por una cadena, se le acopló frenos, para una mayor seguridad. Añadiéndose poco después, 1888, los neumáticos desarrollados por John Boyd Dunlop, donde en su tubo interior se rellenan de aire, amortiguando parte del golpeteo contra los caminos

“la bicicleta de seguridad”

La bicicleta de seguridad se extendió rápidamente por todo el mundo industrializado. En 1896, una bicicleta podía costar el salario de 3 meses de un trabajador medio, pero ya en 1909 se había reducido a menos de un mes de trabajo. Esta bicicleta tiene una gran semejanza con la bicicleta que todos conocemos hoy en día.En Francia , los hermanos Michelín crearon un neumático desmontable y en Italia , Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio . Con el neumático y unas cuantas cámaras de recambio se podía ir a todas partes. Las bicicletas pesaban entre 18 y 20 kilos.En 1903 se disputó el primer Tour de Francia con 2428 Kilómetros de recorrido ideado por Henri Desgranges. El Tour, que ha ido mejorándose con el paso de los años y se ha convertido hoy en día en banco de pruebas de sofisticadas máquinas que no superan su aprobación si no salen triunfantes de la ronda francesa , ha sido campo de experiencias y ha hecho nacer muchos prototipos.

Maurice Garín, ganador del primer Tour de Francia 1903.

El primer Giro de Italia (creado por Costamagna, Cougnet y Morgagni) se celebró en mayo de 1909 .

Luigi Ganna, ganador del primer Giro de Italia 1909

Y, más adelante, la Primera Vuelta Ciclista a España en 1935, ideada por Juan Pujol.

Gustaaf Deloor , ganador de la primera Vuelta a España, 1935

La principal prueba en ruta por etapas sudamericana, la Vuelta Ciclista a Colombia, no se celebró hasta 1951.

Efraín Forero Triviño, primer ganador de la Vuelta Ciclista a Colombia, 1951

En las décadas de 1960 y 1970, la contaminación atmosférica por los gases de los automóviles incrementó el interés hacia la bicicleta, a lo que se unió la grave crisis mundial del petróleo durante varios años. En parte, a causa de estos estímulos, la popularidad de la bicicleta se incrementó enormemente. En algunas ciudades se establecieron carriles para bicicleta y rutas de ciclistas propias.

La importancia dada a la forma física en las décadas de 1970 y 1980 aumentaron su popularidad. Se generalizó la bicicleta de carreras ligera de diez velocidades, con frenos de mano y neumáticos estrechos de alta presión.A principios de la decada de los 70's se inició la moda de utilizar la bicicleta en caminos de tierra. Surgieron entonces varios grupos de ciclistas que practicaban esta nueva modalidad entre ellos los llamados "The Canyon Gang", representados porJohn York, Tom Slifka, Robert y Kim Kraft, que se dedicaban a realizar carreras en la montaña "Tamalpais" en el estado de California, pero las bicicletas que utilizaban eran de bici cross (con llanta muy delgada) que era muy común encontrarlas en Europa en aquella época. Fue entonces que a Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher y Tom Ritchey se les ocurrió colocarle llantas anchas a sus viejas bicis de marca Schwinn Excelsiors que pesaban unos 18 Kg y así obtuvieron más control y fueron los más veloces de la montaña
En 1976 los mismos Breeze, Kelly, Fisher y Ritchey organizaron entre una carrera de 3 millas en "Cascade Fire" cerca de la región denominada "Fairfax" en California. Llegando el año de 1977 el todavía adolescente "Breeze" montó diez cuadros de Cromoly utilizando los mismos principios de la geometría de sus bicis Schwinn Excelsior y utilizó una de estas bicis en una carrera y ganó. Este nuevo tipo de cuadros de bicicleta inspiró a Fisher a conseguir uno igual y le pidió a Ritchey que le construyera uno para él. De ahí que estas nuevas bicicletas se les llamó Mountain Bike o Bicicleta de Montaña.
En 1974 Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon fueron los primeros ciclomontañistas en participar en una carrera con un desviador trasero (derailleurs) que fue inventado en 1958 por el francés Campagnolo para las bicicletas de ruta. Esto llamó mucho la atención al resto de los corredores y para 1975 todos los participantes de carreras ya contaban con uno. Esta bicicleta con los nuevos componentes pesaba poco más de 20 Kg.

En 1987 se introdujo comercialmente la primera suspensión delantera por la compañía Trek y con la guerra de tecnología y comercialización Trek también presentó en 1990 la primera bicicleta con doble suspensión con un peso similar a aquella de 1974, unos 20Kg. El ciclista más veloz es considerado John Howard, de Estados Unidos, quien alcanzó en 1985, los 245,08 kilómetros por hora en una bicicleta diseñada especialmente.

Otro domingo gélido…

2010-01-11T01:07:00.000-08:00

A las 08:45 de la mañana...

En Caldetas
Emilio, Amable, Joaquín, Francisco, J.Fito, Pedro.

Dia de Reyes

2010-01-06T02:44:00.001-08:00

Primer domingo del año

2010-01-06T02:42:00.000-08:00

Último domingo del año

2009-12-27T09:39:00.001-08:00

Aquí tenéis a los 9 valientes que se atrevieron a salir el último domingo del año, haciendo frente a una mañana fresquita a unos 8º y con el suelo totalmente mojado por la lluvia caída durante todo el sábado y parte de la madrugada....

Línea superior: R. Toro, J. Alarcón, F. Zorrila, Amable, J. Fito

Línea Inferior: P.Llorca, Emilio, Jaume, J. Mallenco.

Todos nosotros os deseamos un FELIZ AÑO NUEVO!!!

¡¡QUÉ FRÍOOOO!!

2009-12-20T11:07:00.001-08:00

Hoy domingo a las 08:40 de la mañana...

Cuando llegamos a MATARÓ vimos a dos guiris en estas peculiares bicicletas...

Joaquin y Emilio celebrando la 6ª del BARÇA

Comiendo unos bocadillos....

Joaquin y Jordi...

Pedro...

Juan, estaba decidiéndose por que oliva coger... jijijiji

Francisco con su peaso bocata de BULL BLANCO....

Y Emilio...

Domingo 6 Cursa St Andreu

2009-12-17T11:57:00.000-08:00

Salida Domingo 22

2009-12-02T04:59:00.000-08:00

Un domingo lluvioso...

Pepe pincha, menos mal que no llueve...

Ya en el restaurante...

De vuelta a casa...

Que guapos....

El otro coche de apoyo...

Una vez en casa, a tomar nuestra cervecita..

34 Criterium de L´Hospitalet

2009-11-16T07:29:00.000-08:00

Valverde y Purito en el Criterium de L´Hospitalet.

El ganador de la Vuelta 2009, Alejandro Valverde, Joaquim “Purito” Rodríguez, medalla de bronce en el mundial de Mendrisio, estarán el 15 de noviembre en el Criterium Ciutat de L´ Hospitalet (Barcelona). La 34 edición del Trofeu Ciutat de L´ Hospitalet, Memorial Pedro Zamora i Manuel Ortega Yeste, se disputará en el ya tradicional circuito de la Rambla Marina de la localitad a partir de las once de la mañana. Junto a los corredores del Caisse d'Epargne estarán, entre otros: el campeón de España, Rubén Plaza (Liberty Seguros), Xavier Florencio (Cervelo), Xavier Tondo (Andalucia Cajasur), Carlos Barredo (Quick Step), Alberto Losada (Caisse d´ Epargne), Josep Jufré (Fuji Servetto), Eladio Jiménez (Loule Louletano) y Carles Torrent, Jaume Rovira i Sergi Escobar, del Andorra Grandvalira.

Si queréis ver mas fotos del Criterium
CLICAR
en el link que veréis aquí abajo

http://picasaweb.google.es/bicirunner/34CriterioumDeLHospitalet?authkey=Gv1sRgCM7G2sL49oPkNQ#

Nueva ropa CCP 80 Aniversario

2009-11-08T11:24:00.000-08:00

Como todos sabéis, nuestro Club llegará a su 80 aniversario el próximo año 2010 y una de las acciones conmemorativas va a ser preparar la nueva ropa que luciremos durante toda la temporada.

La Junta lleva trabajando en este tema desde hace unas cuantas semanas y ya os podemos confirmar que la empresa que nos confeccionará toda la ropa será Mozia y tendremos un atractivo diseño retro, eso sí, respetando nuestros colores amarillo y lila.

Los socios al corriente de pago que compren un conjunto de maillot y culotte, con un precio de 100 euros, se llevarán de regalo un par de manguitos, un par de guantes y un chaleco valorados en nada menos que 67 euros.

Además de éstas, tendremos disponibles todo tipo de prendas: maillots sin mangas, de manga corta y de manga larga; culottes cortos, piratas y largos; chaquetas y chalecos de invierno; y también todo tipo de complementos, como perneras, manguitos, botines, calcetines, cintas, pañuelos,...

Y todas disponibles desde la talla XS hasta la XXXL, e incluso con la novedad de la opción de tallaje especial para chicas.

¿Cómo hacer un pedido?

Ya tenemos disponible en la sede del Club (Ludoteca del Clot, calle Bilbao 220) maillots y culottes de todas las tallas para poder probarse. Hemos programado cuatro días para venir y formalizar el pedido:

- Martes 10 de noviembre (de 18:30 a 20:00 horas)
- Sábado 21 de noviembre (de 12:00 a 13:00 horas)
- Martes 24 de noviembre (de 18:30 a 20:00 horas)
- Sábado 28 de noviembre (de 12:00 a 13:00 horas)

Allí tendremos las hojas de pedido donde podréis apuntar las prendas que querráis comprar, la cantidad y la talla.

El pago podrá ser en efectivo o mediante transferencia a la cuenta corriente del Club. Para poder realizar el pedido general y tener la ropa lo más pronto posible, la fecha límite para realizar el pedido y el pago será el 1 de diciembre, improrrogable.

Durante los próximos días iremos poniendo más información.

Salida Creu d'Olorda

2009-11-08T10:40:00.000-08:00

Saliendo por la Av. Meridiana con un frio que pela y un aire que se nos llevaba a todos...

Por fin en el bar...

A la Izquierda Javier B. , Antonio N.

A la derecha Rafael T y Juan F.

A la Izquierda Jaime, Carles, Jordi M.,
A la derecha, Jose Luis, Asun, LoGarri, Carlos T.

De Izquierda a derecha: Ana, Amable, Joaquín, Ángel, Alicia

De izquierda a derecha: Esther, Pepe, Francisco

Los campeones de Excursionismo 2009 son:

1ª Esther con 144 puntos

2º Francisco con 134 puntos

3º Emilio con 132 puntos.

Salida CERDANYOLA

2009-11-04T10:33:00.000-08:00

Que mala pata!!!

2009-10-27T08:57:00.001-07:00

Pues como veis, vaya mala pata!!!

Ayer lunes a las 13:30 del medio día me fastidie el pie derecho, un esguince a lo bestia…

Mi empresa me llevo a la mutua, una vez allí unas radiografías, para descartar alguna rotura que no fue el caso, un vendaje compresivo y la baja para una semana…BUFFFF!!

Todo el día haciendo reposo, sin poder mover un dedo, me siento un inútil...

Y la noche pasada, del lunes al martes, lo pase fatal, que daño, DIOS!!!

Y decir a dios al campeonato de excursionismo, y de paso dar la enhorabuena a ESTHER que ya lo ha ganado a falta de 2 salidas, que será la primera chica del CCP en llevárselo.

Muchas felicidades ESTHER, a disfrutarlo….

Excursión a Pineda de Mar

2009-10-26T08:49:00.000-07:00

Lo que tenía que haber sido una plácida salida por la carretera de la costa el pasado domingo, se vio truncada por la caída de nuestro socio Jordi Martínez a la altura de Canet de Mar. Una caída de esas tontas por un traspiés o un exceso de confianza. Después de llamar a la policía, traslado rápido en ambulancia hasta el hospital de Calella para limpiarle las heridas y darle cinco puntos de sutura en la ceja.

Más tarde fue trasladado al hospital de Can Ruti para hacerle un TAC y un escáner por precaución y, viendo que todo era correcto, fue dado de alta sobre las cinco de la tarde. Ahora tendrá que estar en casa en reposo unos cuatro días, pero todo está bien.

Desde aquí queremos dar gracias a la Policía Local y a la Cruz Roja de Canet, a todos los ciclistas que se pararon para interesarse, a los socios que le acompañaron y una mención especial a Joaquín Mallenco, que estuvo en todo momento pendiente de Jordi y su familia con el coche.

Despues del temporal

2009-10-22T10:29:00.000-07:00

Salida a BEGUES

2009-10-22T08:32:00.001-07:00

La JUNTA va a MOZIA

2009-10-22T08:20:00.000-07:00

El sábado 17 , parte de la junta del CCP fue a Santa Oliva para hablar con MOZIA.

Xavier, Rubén, Carles, Esther, Emilio

dia de El Pilar...

2009-10-22T08:12:00.000-07:00

Arriba: Joaquín, Jaume, Amable

Debajo: Francisco, Alicia, Antonio, Ángel

Arriba: Esther, Jaume, Amable
Debajo: Francisco, Alicia, Antonio, Ángel

Salida L'AMETLLA del VALLÈS

2009-10-11T09:33:00.000-07:00

Hoy celebramos el 79 aniversario del Club...

Muchas felicidades a todos....

Almuerzo en el bar Can Quico...

La grupeta de la primera mesa...

La grupeta de la segunda mesa...

La grupeta de la tercera mesa...

Vaya parking de bicis...

Carlos y LoPresi...

Julio, Jessi y el hijo de Álex...

Sr. Eduard y Sra. Pilar Lluch

Esto es amor...

Foto de grupo...

Que mala pinta....

2009-10-11T09:12:00.000-07:00

El sabado salimos solo 6 valientes a la carretera, el día estaba FEO, FEO, con amenaza de lluvia inminente.
Durante el camino por la NII, nos caian unas gotas, pero al final tuvimos suerte, nos dejo llegar a Llavaneras para almorzar sin mojarnos.
El regreso pintaba igual de mal, pero al final se despejo y salio el sol...

Fila superior: Juan A., Rafa M., Esther

Fila inferior: Francisco, Joaquín, Emilio

Marxa Ciutat de Mollet 2009

2009-10-04T09:01:00.001-07:00

Esperando el tren a las 06:50 de la mañana.

Amable, Francisco, Juan F., Antonio N., Carlos, José Luis

Emilio y Jaume.

Y nos falta Esther que no nos acompañó porque estaba malita.

Antes de empezar la Marcha

Asun, LoGarri, Juan F., José Luis, Alicia, Antonio N., Ángel, Francisco, Marti, Ana, Luis B.,Rubén, Martinico, Roger, Xavier, Amable, Emilio, Jaume, Joaquin.

Desayunando en Llorenç Savall

José Luis, Jordi, Luis B., Juan F.

Desayunando en Llorenç Savall
Carlos, Xavier, Rubén, LoGarri, Asun, Francisco

Coche de apoyo.
Roger y Martinico

Desayunando en Llorenç Savall
Juan F., Antonio N.

Ana montada en la peaso Moto

El grupo de motoristas de apoyo.
Jordi nuestro compañero del CCP, es el pitufin del medio, jijijijiji

Entrega de premios a los clubs más numerosos

Asun por Provençalenc y Amable por La Volta

Detalle del trofeo

Nuestro amigo Jaume del CC Gracia recibió dos fuets en el premio aleatorio que se sorteó.

Asun recogiendo el primer premio de la cronoescalada a El Farell

El premio es un JAMÓN... mmmmm... rico, rico...

El podium de las féminas

Asun con su Jamón Guitarra... "Cómo pesa" buffffff...

Asun rodeada de sus gregarios de lujo.

Salida DOSRIUS (Volta Provençal)

2009-09-27T09:08:00.000-07:00

Alicia, Ana, Esther, Ángel, Joaquín, Jaume, Amable

Jose Luis, Jordi S., Diego

Rafa M., Javier, Rubén, Antonio N., José, Climent, Rafael T.

Jordi, Francisco, Emilio

Un sueño, hecho realidad...

2009-09-26T14:08:00.001-07:00

Marta Domínguez, en el estand de B10

MARTA atendiendo a los medios de comunicación

Por fin Esther consigue llamar a Marta que viene muy gustosamente y le firma el diario que llevaba y una postal que le da ella.

Marta y Esther charlaron un ratito...

El sueño hecho realidad, tener una foto con su ídolo, MARTA DOMíNGUEZ

Postal dedicada a Esther...

Diario deportivo dedicado a Esther...

Detalle de la dedicatoria...

Sábado, Sabadete

2009-09-26T13:58:00.001-07:00

Rafa M., Francisco, Emilio, Amable, Joaquín, Martí

Amable luciendo su nuevo Maillot de Mont Ventoux

Dia de la MERÇÈ festa de BCN

2009-09-26T13:49:00.000-07:00

Jordi, Rafa M., Angel, Miguel, Emilio, Luis, Amable

Jordi, Joaquín, Rafa M., Angel, Miguel, Emilio, Luis, Amable

Marxa Ciutat de Mollet 2009

2009-09-25T04:45:00.000-07:00

El próximo domingo 4 de octubre no habrá salida de excursionismo. A cambio, asistiremos a la XXI Marxa Ciutat de Mollet-Memorial Pelegrí Pi que se celebrará en la localidad de Mollet del Vallès. Como toda marcha perteneciente a la Xallenge de Cicloturisme de la Federació Catalana, se trata de un recorrido asequible a ritmo neutralizado con un tramo libre, la subida al Farell.

El itinerario comienza a las 8:15 de la mañana desde el Pavelló Esportiu Riera Seca de Mollet y continúa por La Llagosta, Sta. Perpètua, Polinyà, Sentmenat, Castellar, St. Llorenç Savall, St. Feliu de Codines y Caldes. Aquí se ascenderá y bajará El Farell para volver a Mollet por Palau-Solità y Sta. Perpètua.

El Club dará una subvención de 10 euros a todos los socios que se inscriban como integrantes del CCP y participen en la marcha con el maillot del Club, con lo que la cuota de inscripción será de 10 euros para los que tengan licencia en vigor y de 25 euros para los que no tengan licencia (el sobrecoste es debido a la licencia de día obligatoria). Para tener derecho a la subvención también tenéis que comunicar a la Junta vuestro número de dorsal.

Las inscripciones se hacen por internet a través del portal http://www.bicinscripcions.com/ con pago por tarjeta de crédito. Las inscripciones se cierran el jueves 1 de octubre.

El día de la marcha se puede ir a Mollet en bici, en coche o también en tren.
Muchos socios iremos en tren que sale de la estación de Sants a las 07:00, pasa por el Clot-Arago a las 07:10 y llega a la estación de Mollet-Sant Fost a las 07:30 horas.

Después del recorrido habrá un picapica de germanor, entrega de trofeos y sorteo de regalos.
Mas información en la web http://www.ccplanallado.org

Os esperamos...

Xavier Novell, Descanse en paz.

2009-09-23T03:49:00.000-07:00

Un compañero del Club nos acaba de dar la noticia, hace tan sólo 9 días que XAVIER posteó en el blog.

XAVI NOVELL dijo...
JOPER QUE BÉ US HO MUNTEU XAVALINS ... AU A DISFRUTAR I BONES PEDALADES!!!
14 de septiembre de 2009 7:43

Sinceramente no hemos tenido el placer de conocerle, pero cuando leo estas noticias se me ponen los pelos de punta.

Noticia:

Muere un ciclista en un accidente con dos furgonetas
BARCELONA, 23 (EUROPA PRESS)

Un ciclista de 34 anys va morir ahir en un accident de trànsit en què es van veure implicades dues furgonetes a la C-35, a l’altura de Llinars del Vallès.
Segons han informat avui els Mossos d’Esquadra, l’accident va passar cap a les 18.15 hores d’ahir i el ciclista, Xavier N.A., veí de Sant Celoni, va ser evacuat en helicòpter a l’Hospital Vall d’Hebron de Barcelona, on va morir. Els dos conductors de les furgonetes van resultar-ne il·lesos.
En la col·lisió van intervenir-hi cinc dotacions dels Mossos d’Esquadra, dues dotacions de la Policia Local de Llinars del Vallès, serveis sanitaris i bombers.

De parte de E & E nuestro más sincero y sentido pésame a la familia y sus amigos.

Descanse en paz

Expedición a MOZIA

2009-09-19T06:03:00.001-07:00

Hoy sábado a las 07:30 Joaquín fue a recoger a Anna y Amable, a las 07:45 nos encontramos con ellos.
Salimos de BCN y a las 09:00 llegamos a Llorens del Penedès donde desayunamos un poco.

Joaquín, Esther, Anna, Amable y el enanito Emilio
Antes de entrar en el bar la Marinada (Llorens del Penedès)

Una vez desayunados unos buenos cafés con leche con croissants y donuts, fuimos a la nave de MOZIA, habíamos quedado con ellos sobre las 10:00 de la mañana.
Llegamos a la nave, llamamos al timbre y nos recibe Jaume que nos invita a pasar.
Una vez dentro nos quedamos sorprendidos al ver la cantidad de fotos de ciclistas, Perico Delgado , Marino Le jarreta, etc...
Entramos en las oficinas y seguimos viendo fotos de equipos ciclistas .
Jaume nos hace pasar a una sala de reuniones donde allí hay una gran cantidad de muestrario de uniformidades sea de ciclismo , como atletismo, etc...
Empezamos hablar de la equipación del CCP en el 2010, para que se hicieran una idea del diseño de la nueva equipación les hicimos entrega de un boceto a color.
Cuando estamos hablando con Jaume de los colores, llego Pere Torres, nos saludamos todos y seguimos con el tema.
Para que nos fuéramos haciéndonos una idea de su producto me dejaron probar varios maillots y tallas, la verdad es que son comodísimos...
Una vez tomado nota de los productos que nos harían falta en el CCP, nos enseñaron toda la nave por dentro y además del proceso de creación de los maillots.
Es realmente increíble ver lo que sería un trozo trapo encima de una mesa y que el resultado final es un maillot guapísimo.
La máquina de impresión de los colores es una pasada, el resultado final son unos colores vivos y alegres..
Tanto Jaume como Pere nos dijeron que ellos trabajan mucho con Francia y que allí quieren calidad, si no les ofreces calidad no quieren ni verte...

Una vez hecha la visita en sus instalaciones nos fuimos muy contentos del trato recibido y de la calidad del producto que vimos.

Jaume, Pere Torres y Esther en la puerta de MOZIA

Foto de grupo después de la visita:
Amable, Jaume, Joaquín, Pere Torres, Ana, Esther, Emilio

GOTA FRIA...

2009-09-14T12:40:00.001-07:00

Una imagen vale mas que mil palabras...

Salida SANT PERE de VILAMAJOR

2009-09-14T11:58:00.000-07:00

En Sant Pere de Vilamajor, también hay problemática en las esquinas, jajajaja

Esperando que nos tomen nota

La espera empieza a ser eterna...

Llegan más compañeros del club...

Ellos no tuvieron problemas con los bocatas...

De tertulia...

11 Setembre - Sant Sebastià de Montmajor

2009-09-14T05:56:00.000-07:00

7 valientes salimos en bici, más 6 acompañantes en coche...

Antes de subir AL FARELL...

El restaurante LA RECTORIA edificio del siglo XVIII

La Ermita edificio del siglo XI

Alicia, Esther, Anna, Pili, Jordi, Joaquín, Angel, Jaume, Martí, Carlos, Antonio, Amable, Emilio

Torrada de Llonganiça

Torrada amb Butifarra

Después de unos chupitos de ORUJO...

Plano de la Ermita

El altar

Retablo original salvado de la quema en la guerra..

Foto de grupo

Qué fresquito...

2009-09-05T04:53:00.000-07:00

Hoy hemos decidido salir en bici, eran las 07:30 de la mañana, el día estaba nublado y muy fresquito, por fin...

Éramos Joaquín, Jordi M., Amable, Esther y Emilio

Mientras íbamos por la NII, todo estaba tranquilo, apenas habían coches, se notaba el mal tiempo, pero era un día prefecto para rodar en bici...

Cuando llegamos a Premià empieza a caer un chirimiri que por suerte no duró mucho, al fin llegamos a Argentona, el día seguía tapado y fresquito.

Almorzamos un poco y volvimos a BCN con el aire a favor, qué gozada...

Amable, Emilio, Jordi M., Joaquín, Esther.

2009-09-05T04:34:00.000-07:00

La Vuelta a España'09

Especial...

¡Hola a todos! Revisando la página de los equipos que participan en La Vuelta, he llegado a la de Andalucía CajaSur y mirando su álbum de fotos me encuentro con esto, a ver si adivináis....

http://www.e-bici.com/galerias/index.php?album=PROFESIONALES%2FVUELTA++A+ESPANA+09%2F5_ETAPA_TARRAGONA-VINAROS&image=DSC_0013.JPG

La Vuelta a España'09

2009-09-03T11:37:00.000-07:00

Etapa 5

Tarragona - Vinarós de 174km.

Alejandro Valverde con Esther

Si queréis ver mas fotos de la salida de Tarragona

CLICAR

en el link que veréis aquí abajo

http://picasaweb.google.es/bicirunner/LaVueltaAEapana09?authkey=Gv1sRgCMvSg5KisOSzkAE#

Salida CAMPINS

2009-09-01T02:14:00.000-07:00

En ruta...

El coche de apoyo...

Jordi S., Diego, Jose L.

Juan, dame una olivita!!

Esperando el bocata...

Tenemos hambreeeeee!!!

Por fin!!!

Llegan los mas dormilones...

Lo Presi y Bernardo...

Pepe, Rubén, Xavier M., Asun, Xavier V., Carlos

Abre esa boquitaaaaa!!!

Salida ULLASTRELL

2009-08-23T08:29:00.000-07:00

En ruta...

En ruta...

En ruta...

Vamos, vamos que vas primero...

ARFFFF!!!

Foto de grupo

Oscar, llama al camarero... jijijijiji

Vaya trío...

Con esto si se recuperan fuerzas...

Vaya llesca....

Los abuelos están forrados de pasta...

Vaya bodega más chula...

Jesús ponme un vasico vino...

Rafa estudiando las botellas...

Jesulin "El Mañico", un Amable "Guardiasiví ", Emilico "El Cantaó"

Y de estos grifos salía un cava que estaba cojonudo...

Un año despues... El mundo a sus pies

2009-08-17T13:04:00.000-07:00

No podíamos esperar menos de Marta, la perseverancia personalizada, el tesón y la lucha hasta el final, no dando una carrera por perdida. Pekín fue un momento triste, pero tu sonrisa al acabar la carrera nos dio a entender que seguirías ahí, y has estado... ¡Campeona del Mundo!

Felicidades Marta, te lo mereces por ser una gran atleta y mejor persona.